Stadt Kamp-Lintfort

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Ziel der Planung und Planerfordernis

Die Stadt Kamp-Lintfort ist bislang nicht an den öffentlichen schienengebundenen Personennahverkehr angebunden. Die seit 2013 stillgelegte Zechenbahntrasse des ehemaligen Bergwerks West soll daher auf dem Abschnitt zwischen Kamp-Lintfort und dem Bahnhof Moers-Rheinkamp reaktiviert werden. Ziel des Bebauungsplanes ist es, am Haltepunkt Kamp-Lintfort Süd eine Mobilstation mit 77 Park+Ride- und 30 Fahrradstellplätzen zu errichten, um die Attraktivität des zukünftigen Bahnanschlusses weiter zu steigern.

Die geplante Mobilstation ist im rechtswirksamen Flächennutzungsplan als Fläche für Wald dargestellt. Um die geplante Mobilstation umsetzen zu können, ist es erforderlich, den Flächennutzungsplan zu ändern und einen Bebauungsplan aufzustellen. Auf diese Weise soll eine geordnete städtebauliche Entwicklung sichergestellt werden. Beide Bauleitplanverfahren werden parallel durchgeführt.

Räumlicher Geltungsbereich

Der räumliche Geltungsbereich des Bebauungsplanes und der 29. Änderung des Flächennutzungsplanes umfasst rund 3.000 m², welche hauptsächlich auf die westliche Teilfläche des Flurstückes 28 in der Gemarkung Lintfort, Flur 8 entfallen. Darüber hinaus erstreckt sich der Geltungsbereich im geringfügigen Umfang auf Teilflächen der nördlich und südlich angrenzenden Flurstücke 27 und 282.

Der Geltungsbereich wird wie folgt wird begrenzt:

·         im Norden durch die Ringstraße

·         im Osten durch den angrenzenden Wald

·         im Süden durch die Gleistrasse der Niederrheinbahn

·         im  Westen durch die Kattenstraße

Verfahren

Der Haupt- und Finanzausschuss der Stadt Kamp-Lintfort hat die Änderung des Flächennutzungsplans in seiner Sitzung am 25.05.21 beschlossen. Die Genehmigung der 29. Flächennutzungsplanänderung durch die Bezirksregierung erfolgte am 23.08.2021.  Mit der Bekanntmachung der Genehmigung im Amtsblatt Nr. 18/2021 vom 23.09.2021 ist die 29. Flächennutzungsplanänderung wirksam geworden.